От заявки до подписания договора на сотни миллионов – 24 рабочих дня

Мы внимательно следим за судьбой заявок, поступающих на портал All leasing. Безусловно, весна стала временем неопределенности для многих компаний и поэтому интерес к такому инвестиционному инструменту как лизинг заметно снизился.

Но вот что интересно. В марте из всех заявок, перешедших в сделки только 12% было реализовано государственными компаниями. В апреле таких было уже 25%. Но при этом в апреле заявители, которые ранее работали с государственными компаниями, выбирали в качестве партнеров частные.

Почему?

Иван, менеджер клининговой компании объясняет это тем, что государственные компании отказываются работать с малоликвидными предметами лизинга.

— В прошлом году государственная лизинговая компания одобрила нам финансовую аренду автомобиля, а когда мы обратились за специализированной техникой, которую применяем при уборке, там честно ответили — мы такие сделки не рассматриваем.

Компания из Татарстана, которая специализируется на обслуживании и ремонте автотранспортных средств, выбрала в качестве партнера региональную компанию из Казани. И не из патриотизма. Заявку на погрузчик наши клиенты подали, когда ключевая ставка ЦБ составляла 20%. И, тем не менее, Дмитрий, один из совладельцев, рассказал, что лучшее по цене предложение поступило именно от частного лизингодателя.

Объяснить этот парадокс Дмитрий не пытался — он честно проанализировал 7 заявок от разных компаний, среди которых 3 были от государственных.

Еще один фактор, влияющий на выбор лизингодателя — это то самое набившее оскомину индивидуальное отношение к клиенту.

— Я понимаю, что в крупных компаниях большой поток заявок,- говорит Сергей, руководитель производственного предприятия из Омска. — Но в разговоре с банковской лизинговой компанией — у нас там расчетный счет, кстати, — я понял, что менеджер банально путает меня с каким-то другим клиентом. И перечень документов расширялся с каждым звонком. Начиналось-то все как одобрение по двум документам, потом расширилось до солидного перечня. А вот частная компания с Урала — спасибо их менеджеру Эльвире, — буквально к концу дня подтвердила предварительное одобрение, на второй рабочий день трижды переделала график платежей, а через десять дней согласовала договор.

В среднем же каждый потенциальный лизингополучатель собирает 4-6 коммерческих предложения на автотранспорт и спецтехнику и 3-4 — на оборудование. При этом заявок, как правило, рассылается больше. Но в работе с оборудованием больше факторов диверсификации и поэтому нужны дополнительная информация о специализации компаний, работающих с этим видом имущества. Например, крупные государственные компании сообщают заявителям, что имущество менее 50 миллионов они не рассматривают.

В целом же каждая шестая заявка, пришедшая на портал в первом полугодии, конвертировалась в сделку. Что для непростого года вполне приличный результат.

И, наконец, маленький рассказ о том, как трансформируются мечты. Компания, специализирующаяся на перевозках, решила взять в лизинг две тысячи контейнеров. Стоимость имущества составляла половину выручки этой компании и в шесть раз превышала ее прибыль.

— Но это же сейчас так востребовано! — уверял заявитель.- Мы за год отобьем их стоимость. И партию разбивать я не готов — только две тысячи, ни одним контейнером меньше.

В результате компания согласилась на возвратный лизинг, что связано с гораздо меньшими рисками. Вырученные деньги они направили на покупку новых контейнеров. И нет, не две тысячи, все скромнее, но реалистичнее. Между прочим, от заявки до подписания договора прошло всего 24 рабочих дня.

Так что — обращайтесь!