Лизинг погрузчиков: как поднять бизнес на новую высоту

Среди заявок, приходящих на портал All leasing, достаточно часто встречаются запросы на спецтехнику. Последний год интернет-торговля переживает бум, а следом получают развитие крупные логистические комплексы. Так что на складское оборудование и погрузчики сохраняется устойчивый спрос. Впрочем, читатели нашего портала в большинстве своем — это представители малого бизнеса. Поэтому с вопросами из редакционной почты мы обратились в автолизинговую компанию «Европлан», которая является лидером рынка автолизинга и по числу клиентов из сегмента МСБ. В 2020 году по итогам нового бизнеса в сегменте спецтехники Европлан занял третье место среди всех лизинговых компаний по итогам рэнкинга «Эксперт РА». За год портфель компании в этом сегменте вырос на 17%.

Итак, вопросы читателей портала.

Максим Рогачев, генеральный директор малого производственного предприятия из Иркутской области, спрашивает: каков стандартный аванс при лизинге погрузчиков и предлагает ли рынок эту спецтехнику с нулевым авансом.

Европлан: Спецтехника менее ликвидна, чем, например, легковые автомобили и поэтому аванс, как правило, выше, чем у транспортных средств. На практике он составляет порядка 20-25%. Но мы в сотрудничестве с дилерами и поставщиками разрабатываем предложения по снижению аванса и более комфортному вхождению в сделку. Понимаем, что особенно это актуально для малых предприятий, которым сложно единовременно изъять из оборота существенную для их бизнеса сумму. Например, ко Дню рождения компании мы приурочили акцию, по условиям которой технику можно было получить с нулевым авансом.

Николай Смородинов, коммерческий директор строительной компании, является подписчиком на ежемесячную рассылку портала. «Внимательно следим за акциями ведущих компаний по автотранспорту. А вот акций по спецтехнике совсем немного, хотя потребность в ней большая».

Европлан: Мы активно развиваем различные маркетинговые активности в сегменте спецтехники, в том числе совместно с дилерами. Также начали на постоянной основе формировать спецпредложения в сотрудничестве с ведущими производителями спецтехники. Следите за информацией или сделайте запрос — мы непременно сообщим вам о наиболее выгодных предложениях.

Федор Шечко, директор строительной компании из Барнаула интересуется сроками поставки техники: «Мы активно участвуем в тендерах. До подписания контракта не рискуем заключать договор лизинга, хотя, при получении крупного заказа, очевидно, что парк спецтехники придется расширять. Сориентируйте, что получится по срокам».

Европлан: Решение по заявке в нашей компании принимается в течение двух часов, договор подписывается тоже крайне оперативно. Но по срокам поставки следует иметь в виду следующее обстоятельство. В большинстве случаев техника поставляется под заказ, не всегда она есть в наличии на складах. Особенно остро эта проблема ощущается перед ожидаемым подорожанием, например, увеличением утилизационного сбора. Мы предупреждаем наших клиентов о таких изменениях на рынке, что дает им возможность правильно распланировать покупки. Дополнительно надо иметь в виду географический фактор. Большинство дилеров не имеют разветвленной региональной сети, а точки продаж сосредоточены в европейской части территории страны. Но, отметим, что, если оформляется техника из Китая, то дилеры учитывают этот факт в логистической схеме: например, для поставки в Барнаул погрузчик не повезут через всю страну: он может пересечь таможенную границу, скажем, в Благовещенске и оттуда отправиться непосредственно к лизингополучателю.

Алексей Лещенков, генеральный директор производственной компании из Смоленска, спрашивает, какой пакет документов требуется для заключения договора на лизинг спецтехники.

Европлан: Мы формируем программы, при которых для заключения договора лизинга на спецтехнику будет требоваться такой же минимальный пакет документов, как и для финансовой аренды автотранспорта.